Pistón rápido bomba aceite.

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aamariskal
Mensajes: 19
Registrado: Mié, 01 Ene 2020, 19:48

Pistón rápido bomba aceite.

Mensaje por aamariskal »

Muy buenas, he comprado un pistón rapido para la bomba de aceite, y me surgen varias dudas respecto a un comentario de un compañero Mario que vi en este foro, él hablaba de que se le encharcaba el carter del cigueñal. Según el vídeo que hay en you tube de chopper, en la impulsión de aceite hay una mejora bastante notable, pero según el comentario de Mario, el trasiego no lo realiza eficientemente. Mis dudas son:
1º- No hace la aspiración correctamente porque habría que aumentar el díametro del conducto de aspiración.
2º-No hace la aspiración porque al ir más rápido el pistón de engrase hay desfase en la coincidencia del agujero del pistón con el agujero de aspiración. En este punto yo mismo me puedo contestar, ya que si ese destiempo fuera así, tampoco hubiera una mejora en la impulsión de aceite a balancines, y sin embargo si se ha mejorado.
3º-Quizás haya que probar con un aceite 10/40 para que ver si el trasiego mejora.

Sé que el tema del engrase de nuestras sanglas es muy controvertido y lleva años de pruebas, pero si alguién ha experimentado algo sobre este sistema le agradecería su colaboración. Gracias de antemano y salud.

mario
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Registrado: Lun, 13 Dic 2010, 22:37

Re: Pistón rápido bomba aceite.

Mensaje por mario »

Hola.
Pon un pistón junto a otro y compara dónde están situados los orificios.
El 10w40, se lo va a beber, no se te ocurra.
Ojo con esos vídeos, nunca cuentan todas las "otras" cosas que hay que hacer para obtener ese resultado final
Por otro lado, el funcionamiento dependerá del estado del cuerpo de la bomba, lo suyo es mandarlo a encasquillar con el pistón nuevo.

adrian cc
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Registrado: Lun, 13 Dic 2010, 13:48
Ubicación: Cáceres- En el lejano Oeste-

Re: Pistón rápido bomba aceite.

Mensaje por adrian cc »

Solo te puedo contestar de mi esperiencia con los aceites , nuestras motos el diseño basico , fue en el año 40 . Y aunque modificaron materiales , las holguras , y toleracias son , para aceites de grado 20 W , más o menos . Los aceites multigrados se inventaron para motores , tanto de coches , motos , tractores ... modernos , que necesitan grados flojos de 10-15 W para facilitar el arranque en frio , y motores con bombas de engranajes que rapidamente en cuestión de segundos engrasan con presión y caudal todo el sistema . Yo llevo un monogrado , que conseguí hace tiempo , denso , y mejoro el engrase en general pero me cuesta más arrancarla . Lo noté desde el primer dia , esa nueva dificultad . Cuando tengamos en el mercado una bomba rapida -------pero rapida de verdad------ de piñones ( no queda nada ) si que podremos jugar con aceites de distinto grado, aceites que necesitan un regulador de presión que mantenga , el circuito estable, sistema regulador que no tiene nuestras Sanglas.
Ya puesto en el tema , el otro día saque la moto a dar una pequeña vuelta , mi 400T .Al regresar , abri la llave de paso que le puse en el respiradero de los cultatines , con el motor en marcha , y comprové que sale un monton de gases al ritmo del piston , luego ese piston de 400cc tambien engrasa haciendo regresar un poco el aceite para atras ....

Salud

pajero
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Re: Pistón rápido bomba aceite.

Mensaje por pajero »

Buenas tardes compañeros os dejo un video explicativo referente al trasiego de nuestras doñas. Espero que disfrutéis igual que yo. Por cierto, alguien ha hecho la prueba de echar aceite por los balancines, si lo hacéis se podrá ver la rapidez del aceite que va cayendo al carter, luego hay que drenar para que ese aceite no se quede dentro del carter del cigueñal. Saludos del cordobés

https://youtu.be/dA4NweTELA4

aamariskal
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Registrado: Mié, 01 Ene 2020, 19:48

Re: Pistón rápido bomba aceite.

Mensaje por aamariskal »

Muchas gracias por las respuestas, saludos.

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